Amazon აწვდის ლოჯისტიკას მიწოდების სადგურების მზარდი ქსელით

Amazon-ის მიწოდების ქსელის მასიური ზრდა - კერძოდ მის მიწოდების სადგურებზე - სავარაუდოდ გაგრძელდება მომდევნო წლებში.მიწოდების სადგურები აკავშირებს დახარისხების ცენტრებს კომპანიის ბოლო მილის Amazon-ის ბრენდის ფურგონების ფლოტთან, რომლებსაც დამოუკიდებელი კონტრაქტორები მართავენ.

მოსალოდნელია, რომ Amazon გაზრდის მიწოდების სადგურების ქსელს 506 ლოკაციამდე 2021 წელს, MWPVL-ის პროგნოზის მიხედვით, საკონსულტაციო კომპანია, რომელიც თვალყურს ადევნებს Amazon-ის ფუნქციონირების ზრდას.

”ჩვენ გვჯერა, რომ [იქ] შეიძლება იყოს 1,500-ზე მეტი ამ მიწოდების სადგური, სანამ მტვერი დადნება,” - თქვა მარკ ვულფრატმა, MWPVL-ის პრეზიდენტმა და დამფუძნებელმა ორშაბათს.ეს არის მშენებლობა, რომელიც ვულფრატის თქმით, შეიძლება სამიდან ხუთ წლამდე დასჭირდეს.

აფეთქება Amazon-ის უმცირესი ლოგისტიკური აქტივის ლოკაციებზე საკმაოდ სწრაფად მოხდა.ამაზონს ჰქონდა 159 ლოკაცია 2019 წლის ბოლოს და 337 2020 წლის ბოლოს.

”უზარმაზარი, უზარმაზარი ზრდა, მხოლოდ ერთ წელიწადში”, - თქვა ვულფრატმა.

ეს არის ზრდა, რაზეც Amazon ხშირად საუბრობს ბოლო მოგების ზარებზე, თუმცა ბევრი დეტალის გარეშე.

„ჩვენი ნაკვალევი გაიზარდა დაახლოებით 50%-ით, ამ დამატებითი კვადრატული კადრის დაახლოებით ნახევარი ჯდება განტოლების ამგვარ [Amazon Logistics] სატრანსპორტო მხარესთან, რაც უფრო მაღალი ნაზავია, ვიდრე ის, რაც თქვენ გინახავთ რაიმე დამატებითი დანამატებიდან ერთი წლის განმავლობაში.ამაზონიინვესტორებთან ურთიერთობის დირექტორიდეივ ფილდესმა თებერვალში განაცხადა.

მიუხედავად სწრაფი ტემპისა, მშენებლობა ფაქტობრივად ოდნავ შენელდა პანდემიის შედეგად, რამაც შეაფერხა ამაზონის მოგზაურობის შესაძლებლობა და გამოიწვია გაფართოების ზოგიერთი პროექტი ერთი ან ორი მეოთხედით შემცირდა, თქვა ვულფრატმა.

მიწოდების სადგურები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ კომპანიის მცდელობებში, რათა უფრო და უფრო მეტი ლოგისტიკური ქსელი მოიპოვოს.და ეს ხაზგასმულია იმ როლით, რომელსაც ობიექტები თამაშობენ ელექტრონული კომერციის გიგანტისთვის.

როგორ მუშაობს მიწოდების სადგურები

მიწოდების სადგურების ზრდა, კონკრეტულად, „ნიშნავს, რომ ამაზონმა თავისი ინვენტარი (შერჩევა) და მიწოდების შესაძლებლობები (მომსახურება) მკვეთრად მიუახლოვდა მომხმარებელს“, - წერს RBC Capital Markets 2019 წლის კვლევით ჩანაწერში.Amazon-ის ქსელის გაფართოება.

ამაზონს აქვს მრავალი სახის ლოგისტიკური საშუალებები: შესრულების ცენტრები, დახარისხების ცენტრები, მიწოდების სადგურები და სხვა სპეციალიზებული ადგილები, როგორიცაა საჰაერო ჰაბები.თითოეული ეს ლოკაცია, უმეტესწილად, ფუნქციონირებს კომპანიის მიწოდების ჯაჭვის კონკრეტულ ეტაპზე.

”შესრულების ცენტრები შექმნილია შეკვეთების შესავსებად,” - თქვა ვულფრატმა.”ისინი არ არის შექმნილი ტრანსპორტირების ოპტიმიზაციისთვის”.

ეს არის სადაც დახარისხების ცენტრები და მიწოდების სადგურები ეხმარება ამაზონს.სატვირთო მანქანები ტოვებენ შესრულების ცენტრებს არაორგანიზებული ამანათებით სავსე ტრაილერებით.ამანათები ორგანიზებულია ტრანსპორტირებისთვის - დაჯგუფებული მიტანის ადგილის მიხედვით - დახარისხების ცენტრებში და მოგვიანებით ადგილზე მიტანის სადგურებში.

ეს არის პროცესი, რომელიც მსგავსია სხვა კომპანიებში, როგორიც არის UPS ან FedEx, და ხაზს უსვამს კომპანიის მუდმივ ტენდენციას ლოგისტიკური ქსელის წყაროების შესახებ.

პაკეტები იტვირთება კონვეიერზე დახარისხების ცენტრებში, სადაც ისინი გამოყოფილია ZIP კოდით მიწოდებისთვის.ეს ამანათები შემდეგ იდება პლატაზე, შეფუთულია და იტვირთება სხვა სატვირთო მანქანაზე, თქვა ვულფრატმა.

„შესასრულებელი ცენტრები შექმნილია შეკვეთების შესავსებად.ისინი არ არის შექმნილი ტრანსპორტირების ოპტიმიზაციისთვის. ”

„დახარისხების ცენტრიდან ამანათები შეიძლება გაიგზავნოს ადგილობრივ საფოსტო ოფისებში ან ამანათის მიტანის სადგურებში ბოლო მილის მიტანისთვის ან ქვეკონტრაქტორ მიმწოდებელ კომპანიებში“, - ნათქვამია.გასულ წელს გამოქვეყნებული ნაშრომი Amazon-ის ქსელშიჰოფსტრას უნივერსიტეტის პროფესორის ჟან-პოლ როდრიგის ჟურნალში ტრანსპორტის გეოგრაფიის ჟურნალში.”მათი მაღალი გამტარუნარიანობის დახარისხების ფუნქციის გამო, ეს ობიექტები ეყრდნობა ჯვარედინი დოკ მოდელს, სადაც შემომავალი ნაკადები მოდის ერთ მხარეს, ხოლო გამავალი ნაკადები მეორე მხარეს.”

მას შემდეგ, რაც ამანათი, რომელიც არ მივიდა აშშ საფოსტო სამსახურისკენ, მიაღწევს მიწოდების სადგურს, ისინი იტვირთება და მოთავსებულია კიდევ ერთ კონვეიერზე, თქვა ვულფრატმა და აღნიშნა, რომ ამანათი მიტანის სადგურებში შუაღამისას მოდის.

”ახლა კი ყველაფერს მარშრუტით აწესრიგებენ”, - თქვა მან.”და მარშრუტი არის ქუჩების დაჯგუფების ექვივალენტი ქალაქის უბანში.”

ამ ზონებში მათი დალაგების შემდეგ, პაკეტები მოთავსებულია ჩანთებში, რომლებიც ინახება ბორბლიან თაროებზე.

”დილით, შვიდიდან ცხრამდე, მიწოდების მძღოლების ეს ოცეული ჩნდება ფურგონებთან ერთად”, - თქვა ვულფრატმა და აღნიშნა, რომ ათობით ფურგონი დღეში ათობით ათასი პაკეტით არის დატვირთული.

როდრიგის ნაშრომის თანახმად, ამ მიწოდების ზოგიერთი სადგური ასევე სულ უფრო სპეციალიზირებული ხდება.

„ამერიკაში არ იქნება არც ერთი უნცია მიწა, რომელსაც ამაზონი ვერ მიაღწევს საკუთარი ფლოტით“.

„აღნიშნულია მიტანის სადგურების სპეციალიზაცია მძიმე და მოცულობითი საქონლის მიმართ, რომელიც საჭიროებს სპეციალურ მიწოდებას ბოლო მილის მოწყობას, რომელიც მოიცავს 45 მიწოდების სადგურს (17%) 2020 წლის მდგომარეობით“, - წერს როდრიგი.”ეს ტენდენცია მიუთითებს იმაზე, რომ Amazon გადადის დიდი მოხმარების პროდუქტებზე, როგორიცაა ტელევიზორები და ტექნიკა.”

ვულფრატმა თქვა, რომ ეს გადასვლა დიდ და ნაყარში ხდება თეთრი ხელთათმანის სერვისების დანერგვის პარალელურად, სადაც ავეჯი აწყობილია ადგილზე მომხმარებლებისთვის.კიდევ ერთი პროგრამა, სახელწოდებით "Wagon Wheel", გვიჩვენებს, რომ მიწოდების სადგურები სულ უფრო ხშირად ჩნდება სოფლად, რომლებსაც ჩვეულებრივ მოემსახურება USPS.

”მე მეჩვენება, რომ მათი გეგმები ახლა შემუშავებულია ამ ვაგონის ბორბლების მიწოდების სადგურების გამართვის მიზნით ქვეყნის მასშტაბით, რათა მათ მიიღონ მთლიანი ეროვნული დაფარვა,” - თქვა ვულფრატმა, ”რაც ნიშნავს, რომ ამერიკაში არ იქნება უნცია ნიადაგი, რომელიც Amazon-ს შეუძლია. არ მიაღწიოს საკუთარი ფლოტით.


გამოქვეყნების დრო: იან-14-2022